现浇支架拆除属于邻近营业线B类施工，现浇支架拆除采用50 t吊机施工。待顶落梁施工完成后，进行伸缩缝安装，第6 -- 8跨桥梁模板箱梁共需安装4道弹性体伸缩缝。其中5号、8号墩墩顶伸缩缝位于既有福厦线以外，采用邻近营业线施工，6号、7号墩墩顶伸缩缝位于既有福厦线正上方，需在天窗点内安装。

      新建福州至厦门铁路上行联络线湖边特大桥第6--8跨桥梁模板箱梁横移施工中，桥梁模板箱梁横移采用常用的管桩贝雷梁形式现浇支架结合横移系统联合设计，安全性能可靠;满足桥梁模板箱梁横移荷载要求的同时，桥梁模板箱梁制梁施工能与墩身施工有效组织同步作业，大幅度加快施工进度，并很大程度节约施工成本。采用鱼腹式滑道梁和分段吊装工艺，减小了吊装重量。采用1台计算机控制系统同步控制2台100 t千斤顶的顶推行程和油压，确保横移同步和横移平面位置。采用8台200 t千斤顶并联落梁就位，减少在营业线上方使用大型设备，降低了施工风险，较大程度上节约了成本。该工程的成功实施可为同类工程提供参考。www.newstarcome.com